engkolaci Téhnologi Manufaktur

---

Crankshaft mangrupikeun salah sahiji komponén konci mesin mobil, sareng kinerjaana langsung mangaruhan umur kendaraan. Batang engkol tunduk kana beban ageung sareng ngarobih momen sareng torsi anu ngagulung. Modeu kagagalan umum nyaéta ngabengkokkeun narekahan kacapean sareng nganggo jurnal. Ku alatan éta, bahan crankshaft diperyogikeun pikeun gaduh kakuitas tinggi sareng kakuatan kacapean ogé tahan maké anu saé.

Téhnologi Foundry

(1) Peleburan

Pikeun lebur beusi kelas tinggi-tingkat, tungku frékuénsi panganteur kapasitas ageung bakal digunakeun pikeun peleburan atanapi peleburan frékuénsi frékuénsi panémbangan tungku sedeng, sareng spéktrométer bacaan langsung bakal dianggo pikeun ngadeteksi komposisi beusi lebur. Perlakuan beusi tuang spheroidal nyoko kana subkontraksi pikeun ngembangkeun macem-macem agén spheroidizing anyar, sareng nyoko kana metode kehamilan anu maju sapertos gestation, intra-inokulasi sareng gestation compound. Parameter prosés lebur ngaktipkeun kontrol microcomputer sareng tampilan layar.

(2) Modél

Casting busa leungit bakal dikembangkeun sareng diwanohkeun. Dina casting pasir, cetakan suntikan boxless sareng cetakan ékstrusi bakal hargana sareng bakal terus diwanohkeun dina pepelakan anu énggal atanapi diwangun deui. Garis cetak tekanan tinggi aslina bakal terus dianggo, sareng sababaraha komponén konci bakal ditingkatkeun pikeun ngahontal inti otomatis sareng inti handap.

Forging Téhnologi

Garis otomatis kalayan panas forging pencét sareng palu elektro-hidrolik salaku mesin utama nyaéta arah pangwangunan produksi crankshaft palsu. Garis produksi ieu umumna bakal nganggo shearing presisi, gulung forging (cross wedge rolling), pemanasan induksi frékuénsi sedeng sareng sajabana.

Téhnologi Mesin

Crankshaft roughing bakal nganggo lathes CNC, mesin panggilingan internal CNC, mesin broaching CNC sareng alat-alat canggih sanésna pikeun ngalaksanakeun péngkolan CNC, panggilingan internal sareng mobil-broaching dina jurnal utama sareng nyambungkeun jurnal rod pikeun sacara efektif ngirangan deformasi mesin crankshaft. Pagawean Crankshaft bakal lega taneuh kalayan mesin grinding crankshaft-dikawasa CNC.

Mesin grinding bakal dilengkepan ku alat balancing dinamis otomatis tina roda grinding, alat pelacak otomatis pigura tengah, pangukuran otomatis, alat kompénsasi otomatis, ganti baju otomatis tina roda grinding, laju garis konstan sareng sarat fungsional sanés pikeun mastikeun stabilitas tina kualitas grinding. Alat-alat presisi tinggi gumantung kana status quo impor sareng henteu diperkirakeun robih dina jangka pondok.

Téknologi perlakuan panas sareng téknologi penguatan permukaan

(1) Crankshaft penguatan induksi frékuénsi sedeng

Frékuénsi induksi frékuénsi sedeng tina crankshaft bakal ngadopsi alat microcomputer monitoring loop-loop sedeng parangkat pemanasan induksi, anu ngagaduhan ciri épisiensi tinggi, kualitas stabil sareng operasi anu tiasa dikendalikeun.

(2) Crankshaft lemes nitriding

Pikeun produksi volume tinggi crankshafts, dina raraga ningkatkeun kualitas produk, garis nitrogén lemes nitrogén anu dikawasa microcomputer bakal dianggo dina waktos payun. Lini produksi nitrogén lemes nitrogén basis nitrogén diwangun ku mesin cuci payun (beberesih sareng pengeringan), tungku preheating, tungku nitrida lemes, bak minyak pendingin, mesin paséa beberesih (beberesih sareng pangeringan), sistem kontrol , sareng sistem distribusi gas ngadamel gas.

(3) Téknologi penguatan permukaan Crankshaft

Nguatkeun beusi crankshaft beusi rolling penguatan bakal seueur dianggo dina mesin crankshaft. Salaku tambahan, prosés penguatan komposit sapertos penguatan roll roll putaran sareng pemadatan permukaan jurnal ogé bakal seueur dianggo dina mesin crankshaft. Nguatkeun penguat crankshaft baja bakal langkung Taneuh dibuleudkeun sareng dipareuman.

Alesan utama narekahan crankshaft:

• (1) Pamakéan jangka panjang minyak mesin janten buruk; overload parna sareng over-hang ngagantungkeun operasi overload jangka panjang mesin sareng kacilakaan ubin anu diduruk. Batang engkol parah dipakena kusabab diduruk mesinna.
• (2) Saatos mesin dilereskeun, loading henteu ngalirkeun jangka waktu ngajalankeun, nyaéta overload anu overload, sareng mesin overload teuing kanggo waktos anu lami, sahingga beban crankshaft ngaleuwihan wates anu diijinkeun.
• (3) Surfacing las dipaké pikeun ngalereskeun crankshaft, anu ngancurkeun kasaimbangan dinamis tina crankshaft, sareng henteu ngalakukeun kasaimbangan. Jumlah henteu saimbang ngaleuwihan standar, nyababkeun geter ageung mesin sareng nyababkeun batang engkolna pegat.
• (4) Kusabab kaayaan jalan anu teu hadé, kendaraanna sacara parah teuing teuing sareng teuing ditangguhkeun. Mesinna sering dina kecepatan kritis geteran torsional, sareng peredamna gagal, anu ogé bakal nyababkeun karusakan kriptosét torsional karusakan sareng rusak.

Tautan kana tulisan ieu ： Tren pangwangunan téknologi pembuatan crankshaft kapayunna

Pernyataan Cetakan Ulang: Upami teu aya pitunjuk khusus, sadaya tulisan dina situs ieu asli. Punten nunjukkeun sumber pikeun nyetak deui: HTTPS: //www.cncmachiningptj.com / hatur nuhun！

---

PTJ® nyayogikeun rupa-rupa Custom Precision cnc cina mesin jasa. ISO 9001: 2015 & AS-9100 bijil. 3, 4 sareng 5-sumbu presisi gancang CNC machining jasa kaasup panggilingan, ngarobah kana spésifikasi palanggan, Sanggup tina bagian mesin logam & plastik kalayan kasabaran +/- 0.005 mm. Jasa kadua kalebet CNC sareng grinding konvensional, pengeboran,maot casting,lambar logam jeung stamping. Nyayogikeun prototipe, ngalir produksi pinuh, dukungan téknis sareng pamariksaan pinuh. Ngawula ka otomotif, aerospace, kapang & perlengkapan, cahaya anu dipimpin,medis, sapédah, sareng konsumén éléktronika industri. Pangiriman tepat waktu. Bagikeun kami sakedik ngeunaan anggaran proyek anjeun sareng waktos pangiriman anu diarepkeun. Kami bakal nyusun strategi pikeun nyayogikeun jasa paling hemat biaya pikeun ngabantosan anjeun ngahontal udagan, Wilujeng sumping Kontak kami ( sales@pintejin.com ) langsung pikeun proyek anyar anjeun.