Ngalereskeun prosés cacad kasebelan slag tina baling-baling tambaga

---

Baling-baling laut ogé disebut thruster, anu mangrupakeun casting penting pembangkit listrik kapal na alat penting pikeun mastikeun navigasi kapal aman. Baling-baling anu beroperasi dina cai laut tunduh kana beban bolak anu ageung. Aranjeunna ngabutuhkeun sipat mékanis anu luhur, résistansi kacapean korosi tinggi, sareng résistansi korosi kavarian anu hadé. Cacad casting sapertos pori sareng incag slag teu kénging.

Baling-baling anu diproduksi ku PTJ Shop nganggo alloy tambaga, anu utamina dianggo dina pembuatan baling-baling kapal mesin pikeun kapal ageung sareng kecepatan luhur. Kauntungan utama na nyaéta beurat enteng sareng kakuatan tinggi. Résistansi kacapean sareng résistansi érosi kavitasi anu saé. Karugian na nyaéta casting tinggi sareng syarat pamrosésan. Upami las henteu diadopsi, masalah anu pakait sapertos fusi anu sesah, porositas, retakan termal, sareng deformasi las tingkat rendah kinerja gabungan bakal dipulangkeun. . Ieu di handap ngajelaskeun panggunaan las argon arc pikeun ngalereskeun cacat cacad tina baling-baling.

Katerangan cacat

Kisaran kristal tina alloy tambaga relatif sempit, sareng volume panyusutanana ageung, sareng paduanna ogé ngandung unsur aktif Al, Mn, Fe, Ni, sareng anu sanésna, anu ngagaduhan pangirut anu kuat pikeun oksigén. Salami prosés tuang, cai tambaga suhu luhur lebet kana cetakan semén keusik baling-baling anu henteu cekap sareng sistem tuang, sareng sajumlah ageung cai kristal dumasar cai anu diserep dina permukaan cetakan casting gancang diendap janten uap cai. Nalika uap cai berinteraksi sareng unsur paduan, inklusi teroksidasi dihasilkeun. Slag. Langkung ti satengah tina cacat némbongan dina handap 0.5R-0.8R tina permukaan sabeulah; aya ogé pilem oksida anu nutupan saluruh permukaan larutan tambaga salami prosés tuang, sareng larutan tambaga lebet kana sabeulah. Saprak harita, luas permukaanna terus ngagedéan. Nanging, nalika cairan tambaga naék kana titik pangluhurna kapang baling-baling, nyaéta ujung pituduh 0.3R-0.5R, kusabab réduksi drastis bagian horisontal sabeulah sareng arah aliran cairan tambaga dirobih kana bagian luhur cangkang baling-baling sareng riser, éta nyababkeun sékundér Sajumlah ageung agégat slag oksida sareng résistansi pangaluaran ningkat, sahingga jumlah slag oksida sekundér di daérah ieu ningkat pisan.

Pilihan bahan las

Bahan las kedah dipilih numutkeun bahan baling-baling kalayan kinerja anu sami.

Persiapan sateuacan las

Anggo sander pikeun ngagiling karusuhan sareng ngaleupaskeun leres-leres cacat dugi ka matéri matrix anu saé nembongan. Alur perbaikan las anu pas kedah diolah, sareng alur kedah lancar sareng bebas tina burrs. Teras gunakeun acétone, sikat waja, sareng sajabana pikeun ngabersihan situs perbaikan las sareng majalah sanésna dina 20mm dina dua sisi minyak, oksida, kalembaban sareng sajabina. Garingkeun éléktroda kana 200 ℃ sareng jaga salami 1 ~ 2 jam.
Kusabab konduktivitas termal tinggi tambaga, panas gampang dibubarkeun nalika las, janten kedah dipanaskeun sateuacan pengelasan. Di sisi anu sanésna, preheating ogé tiasa ningkatkeun distribusi setrés las sareng ngirangan résiko retakan korosi setrés. Suhu preheating henteu langkung handap tina 150 ℃. Éta tiasa dipanaskeun sareng bedil seuneu atanapi sabuk pemanasan listrik. Suhu antar-pamuter henteu kedah ngaleuwihan 300 ℃ sareng éta kedah dijaga dugi ka akhir perbaikan las. Kisaran preheating ti daérah perbaikan las kedahna henteu kirang ti 100mm dina sadaya arah.

Mesin pos-las

Kusabab alloy tambaga anu peka pisan kana korosi setrés, perlakuan panas kedah dilakukeun pikeun ngagentos setrés saatos las. Pikeun perbaikan las leutik, anjeun tiasa nganggo jarak gas-seuneu lemes atanapi manaskeun kawat listrik pikeun ngalaksanakeun perawatan stres lokal, sareng sacara lokal manaskeun las kana suhu anil. Menit pelestarian panas langkung ageung tibatan milimeter ketebalan bagian di tempat éta, teras ditutupan ku lawon asbés. tiis. Saatos perlakuan panas pas-las parantos didinginkan sadayana, laksanakeun pamariksaan warna dugi hasil pamariksaan henteu mendakan cacat sapertos retakan, pori-pori, sareng sajabana, sareng kualitas na nyumponan sarat. Upami teu kitu, perbaikan las diperyogikeun. Tungtungna, uji kasaimbangan statis, kalibrasi, ukuran pitch, ukuran kandel, grinding sareng polesan.
Ngadopsi las busur argon pikeun ngalereskeun baling-bal kapal sareng ngagunakeun parameter prosés las anu wajar tiasa langkung hadé ngalereskeun cacat jinis slag tina baling-baling, mastikeun sipat mékanis tina baling-baling kapal bahan, ningkatkeun umur jasa tina baling-baling, sareng mastikeun navigasi anu aman dina kapal.

Tautan kana tulisan ieu ： Prosés Pikeun Ngalereskeun Kacampurkeun Slag Kacampuran Tambaga Tambaga

Pernyataan Cetakan Ulang: Upami teu aya pitunjuk khusus, sadaya tulisan dina situs ieu asli. Punten nunjukkeun sumber pikeun nyetak deui: HTTPS: //www.cncmachiningptj.com / hatur nuhun！

---

PTJ® nyayogikeun rupa-rupa Custom Precision cnc cina mesin jasa. ISO 9001: 2015 & AS-9100 bijil. 3, 4 sareng 5-sumbu presisi gancang CNC machining jasa kaasup panggilingan, ngarobah kana spésifikasi palanggan, Sanggup tina bagian mesin logam & plastik kalayan kasabaran +/- 0.005 mm. Jasa kadua kalebet CNC sareng grinding konvensional, pengeboran,maot casting,lambar logam jeung stamping. Nyayogikeun prototipe, ngalir produksi pinuh, dukungan téknis sareng pamariksaan pinuh. Ngawula ka otomotif, aerospace, kapang & perlengkapan, cahaya anu dipimpin,medis, sapédah, sareng konsumén éléktronika industri. Pangiriman tepat waktu. Bagikeun kami sakedik ngeunaan anggaran proyek anjeun sareng waktos pangiriman anu diarepkeun. Kami bakal nyusun strategi pikeun nyayogikeun jasa paling hemat biaya pikeun ngabantosan anjeun ngahontal udagan, Wilujeng sumping Kontak kami ( sales@pintejin.com ) langsung pikeun proyek anyar anjeun.