Parobihan struktural tina batang alloy titanium salami ékstrusi panas

Sipat mékanis titanium, umum dikenal salaku sipat mékanis, raket patalina sareng kasucian. Titanium kasucian luhur ngagaduhan kaabisa, unggulan sareng panyusutan anu saé, tapi kakuatan anu handap sareng henteu cocog pikeun bahan struktural. Titanium murni industri ngandung kokotor anu cocog, ngagaduhan kakuatan sareng plastik anu luhur, sareng cocog pikeun ngadamel bahan struktural. Konduktivitas termal tina titanium sareng paduan titanium kosong, anu bakal nimbulkeun béda suhu anu hébat antara lapisan permukaan sareng lapisan jero nalika ékstrusi panas. Nalika suhu laras ékstrusi nyaéta 400 derajat, bédana suhu tiasa ngahontal 200 ~ 250 derajat. Dina pangaruh gabungan penguatan sedot sareng bédana suhu ageung tina bagian kosong, logam dina permukaan sareng tengah kosong ngahasilkeun kakuatan sareng sipat plastik anu bénten pisan, anu bakal ngabalukarkeun deformasi anu henteu rata pisan dina prosés ékstrusi. Éta ngahasilkeun setrés tarik tambahan anu ageung, anu janten sumber retakan sareng retakan dina permukaan produk anu diekstrusi. Prosés ékstrusi panas produk paduan titanium sareng titanium langkung rumit tibatan paduan aluminium, alloy tambaga, sareng bahkan baja, anu ditangtukeun ku sipat fisik sareng kimia khusus titanium sareng titanium alloy.

Sajauh ieu, pelumas kedah dianggo dina prosés ékstrusi batang titanium. Alesan utami nyaéta titanium bakal ngabentuk eutectic fusible kalayan bahan cetakan alloy dumasar-beusi atanapi nikel dina suhu 980 derajat sareng 1030 derajat, sahingga nyababkeun kapang janten rusak pisan. Nalika nganggo pelumas grafit, goresan bujur jero tiasa dibentuk dina permukaan produk, anu mangrupikeun hasil tina padamelan mesin-titanium rod jeung titanium alloy rod nempel kana kapang. Nalika ngaluarkeun profil nganggo pelumas kaca, éta bakal ngakibatkeun jinis cacad "pitting" anyar, nyaéta retakan dina lapisan permukaan produk. Panilitian parantos nunjukkeun yén panémbong "spidol" disababkeun ku konduktivitas termal anu handap tina titanium sareng paduan titanium, anu nyababkeun lapisan permukaan bilet janten tiis pisan sareng plastisitas murag pisan.

Paduan titanium diklasifikasikeun salaku kakuatan low-plasticity, sedeng-kakuatan sareng high-kakuatan, sareng kisaran 200 (low-kakuatan) dugi 1300 (-high-power) MPa, tapi umumna paduan titanium tiasa dianggap alloy kakuatan-tinggi . Éta langkung kuat tibatan paduan aluminium, anu dianggap kakuatan sedeng, sareng lengkep tiasa ngagentos jinis-jinis baja dina kakuatan. Dibandingkeun sareng turunna gancang kakuatan alloy aluminium dina suhu di luhur 150 ° C, sababaraha paduan titanium masih tiasa ngajaga kakuatan anu saé dina 600 ° C. Titanium logam kompak dipeunteun pisan ku industri penerbangan kusabab beurat entong sareng kakuatanna langkung luhur tibatan alloy aluminium, anu tiasa ngajaga kakuatan langkung luhur tibatan aluminium dina suhu luhur. Nunjukkeun yén kapadetan titanium nyaéta 57% tina waja, kakuatan khusus na (babandingan kakuatan / beurat atanapi kakuatan / rasio kapadetan disebut kakuatan khusus) tinggi, sareng résistansi korosi, résistansi oksidasi, sareng tahan kacapean kuat. 3/4 paduan titanium digunakeun salaku bahan Struktural anu diwakilan ku alloy struktural penerbangan biasana dianggo salaku paduan tahan korosi. Paduan titanium gaduh kakuatan tinggi sareng kapadetan rendah, pasipatan mékanis anu saé, kateguhan anu saé sareng tahan korosi. Salaku tambahan, paduan titanium gaduh performa prosés anu goréng sareng sesah dipotong. Dina damel anu panas, gampang pisan nyerep kokotor sapertos hidrogén, oxynitride sareng karbon. Aya ogé résistansi abrasi anu goréng sareng prosés produksi rumit. Produksi industri titanium dimimitian taun 1948. Kabutuhan ngembangkeun industri penerbangan parantos ngamungkinkeun industri titanium tumuh dina rata-rata tingkat pertumbuhan taunan sakitar 8%. Ayeuna, kaluaran taunan bahan olahan paduan titanium di dunya parantos ngahontal langkung ti 40,000 ton 'ampir 30 jinis peunteun paduan titanium. Paduan titanium anu paling loba dianggo nyaéta Ti-6Al-4V (TC4) 'Ti-5Al-2.5Sn (TA7) sareng titanium murni industri (TA1, TA2 sareng TA3).

Tautan kana tulisan ieu ： Parobihan struktural tina batang alloy titanium salami ékstrusi panas

Pernyataan Cetakan Ulang: Upami teu aya pitunjuk khusus, sadaya tulisan dina situs ieu asli. Punten nunjukkeun sumber pikeun nyetak deui: HTTPS: //www.cncmachiningptj.com / hatur nuhun！

PTJ® nyayogikeun rupa-rupa Custom Precision cnc cina mesin jasa. ISO 9001: 2015 & AS-9100 bijil. 3, 4 sareng 5-sumbu presisi gancang CNC machining jasa kaasup panggilingan, ngarobah kana spésifikasi palanggan, Sanggup tina bagian mesin logam & plastik kalayan kasabaran +/- 0.005 mm. Jasa kadua kalebet CNC sareng grinding konvensional, pengeboran,maot casting,lambar logam jeung stamping. Nyayogikeun prototipe, ngalir produksi pinuh, dukungan téknis sareng pamariksaan pinuh. Ngawula ka otomotif, aerospace, kapang & perlengkapan, cahaya anu dipimpin,medis, sapédah, sareng konsumén éléktronika industri. Pangiriman tepat waktu. Bagikeun kami sakedik ngeunaan anggaran proyek anjeun sareng waktos pangiriman anu diarepkeun. Kami bakal nyusun strategi pikeun nyayogikeun jasa paling hemat biaya pikeun ngabantosan anjeun ngahontal udagan, Wilujeng sumping Kontak kami ( sales@pintejin.com ) langsung pikeun proyek anyar anjeun.