Naha nganggo inconel 718 pikeun ngolah bagian pesawat

Kusabab kitu, dina desain optimasi prosés broaching, penting pisan ngagambar diagram struktur metallographic anu dipercaya sareng kuantitatif tina alur tenon anu diolah ku broaching. Dina tulisan ieu, kami parantos nganggo pamariksaan mikroskop optik sareng mikroskop éléktron scanning pikeun nganalisis struktur metallographic tina permukaan sareng lapisan suburface tina alur tenon tina disk paduan Inconel-718 tina turbin gas industri. Fokusna nyaéta diajar karakteristik cacad anu disababkeun ku nyégang tenon sareng alur dina permukaan sareng underlayer tina roda. Dina waktos anu sasarengan, panilitian ogé mendakan ukuran bahan baku γ ", γ 'sareng δ dina permukaan létah sareng alur. Nalika nganggo modél FEM berbasis bahan pikeun ngaduga umur kacapean cakram roda, perlu pikeun masangkeun parameter ciri penting ieu tina struktur metallographic. Dina pangajaran struktur organisasi, kami mendakan cacat sapertos goresan sareng distorsi. Salajengna, urang ngabandingkeun parameter ciri (ukuran sareng bentuk) tina cacat-cacat ieu sareng standar desain anu dirumuskeun ku pabrikan turbin gas. Salaku tambahan, daérah anu kapangaruhan ku broaching sareng Bandingkeun bahan aslina nunjukkeun yén fraksi volume δ séréal parantos robih jelas. Parobihan ieu aya hubunganana sareng generasi panas gesekan nalika nyarap. Akhirna, ku ngabandingkeun anu aslina bahan, kami parantos ngabandingkeun épéksi karasa mikro struktur struktur metalurgi dina permukaan broaching. Épék parobihan diulik.

Paduan Inconel-718 mangrupikeun paduan suhu luhur Ni-Fe-Cr anu diciptakeun ku International Nickel Corporation dina taun 1950an. Ieu mangrupakeun alloy pengerasan presipitasi anu tiasa nunjukkeun setrés ngahasilkeun tinggi sareng tahan kuat kana kacapean sareng ngarayap. Kusabab résistansi oksidasi tinggi sareng kakuatan tinggi di lingkungan suhu luhur, alloy Inconel-718 seueur dianggo dina industri aerospace, khususna salaku bahan pikeun roda mesin turbin gas. Sacara umum, kabayang sareng sabeulah disambungkeun sasarengan ku bentuk tenon ngawangun tangkal, sareng prosés ngégél mangrupikeun konci pikeun mésér slot tenon ngawangun tangkal bujur. Sacara umum, perhatian dulur nyaéta pangaruh suhu sareng tegangan kana parobihan ukuran gandum nalika deformasi panas. Broaching ogé bakal nyababkeun parobahan struktur metallographic tina permukaan sareng permukaan anu aya dina kabayang, anu bakal mangaruhan résistansi kacapean tina kabayang. Nanging, dina literatur, aya sababaraha makalah ngeunaan nyebatkeun roda alloy Inconel-718 Kualitatif sareng analisis kuantitatif tina parobahan mikrostruktur.

Tujuan tina panilitian ieu nyaéta pikeun ngajelaskeun sareng ngitung struktur metallographic tina permukaan sareng permukaan dasar alur dendritik bujur tina roda alloy Inconel-718. Khususna, pedaran sareng analisis kuantitatif tina cacat anu disababkeun ku prosés broaching dina permukaan sareng lapisan permukaan handap cakram roda kacatet, sareng ukuran sisikian sareng karakteristik sisikian daérah mesin parantos ditaliti.

Métode Ékspérimén

Kami nyegat bagian tina roda alloy Inconel-718 pikeun panilitian (Gambar 1). Sakumaha dituduhkeun dina Gambar 2, kami nganggo metode EDM pikeun nyandak conto metallographic ti mimiti, tengah sareng buntut slot tenon tengah.

Dina raraga nyumponan kabutuhan analisis metallographic, saatos sampelna dibereskeun, éta bakal ngaliwat prosés otomatis grinding sareng polesan. Nalika sanding, 320, 400, 600 sareng 1200 amplas bakal dianggo. Saatos digosok, sampelna bakal digosok dina bulu MD kalayan gantung berlian 1 μm salaku cairan polesan salami 2 menit. Supados tiasa niténan wates sisikian ku mikroskop éléktron scanning (SEM), sampelna bakal terukir dina larutan asam oksalat dina tegangan 4V salami 20-40 detik. Dina raraga néwak karakteristik γ 'sareng γ' kalayan definisi tinggi, sampel kedah ditetepkeun galvanis dina larutan voltase 10V (8ml H2SO4 sareng 100ml H2O) salami 20 detik, sareng mikroskop éléktron scanning dilengkepan gun émisi scanning (FEG).

Nalika analisa cacad sareng SEM, sampel kedah éléktronik dina larutan voltase 3V (5g CuCl2, 100ml HCL sareng 100ml étanol) salami 10 detik. Anggo cara bédana jangkungna pikeun kéngingkeun ukuran sisikian. Anggo ASTM pikeun kéngingkeun fraksi jilid tina séréal anu béda: E562 nganggap yén fraksi daérah sami sareng fraksi volume. Ukuran séréal anu béda diukur ku software analisis gambar Clemex. Dina raraga kéngingkeun hasil statistik wawakil, sahenteuna 6 diagram metallographic kedah dianggo pikeun nangtoskeun ukuran sareng karakteristik séréal anu béda.

Sahenteuna 5 sampel unggal sampel kedah dicandak pikeun Rockwell A ukur teu karasa, teras nilai rata-rata kedah diitung pikeun tiap sampel. Dina ékspérimén, jarak antara goresan biasana langkung ageung tibatan 5 kali diaméter goresan. Dina raraga ngabandingkeun sareng nilai-nilai teu karasa dina literatur, nilai-nilai karasa Rockwell A kedah dirobih janten karasa Vickers, ASTM: E140.

Analisis cacad

Dina panilitian ieu, kami sacara sistematis nganalisis cacad dina jajaran tengah létah sareng alur. Langkung tepatna, urang niténan sareng ngitung awal, tengah sareng akhir ngiringan. Tabel 1 nunjukkeun sababaraha jinis cacat anu kalebet dina alur dendritik bujur tina roda alloy Inconel-718 anu caket. Kedah disebatkeun yén dina sampel panilitian, kami henteu niténan cacad sapertos lapisan bodas, lapisan henteu haid, biomassa sekundér, bintik hideung, tumpukan ulang, bahan asing, sareng retakan.

Angka 3 dugi ka 6 nunjukkeun sababaraha cacat anu dititénan. Gambar 3 nunjukkeun érosi, sapertos liang alit anu nembongan dina permukaan mesin. Mémang, ngeruk mangrupikeun cacat anu paling umum. Sadayana terang yén paduan Inconel-718 nguatkeun mékanis kusabab pengerasan mékanis gancang nalika diolah. Bahan alat anu bénten sareng kaayaan broaching, permukaan paduan bakal ningkat maké samping, ngadu sareng nubruk. Nanging, dina sadaya sampel panilitian, jero érosi maksimum anu ditarima langkung alit tibatan anu dirarancang. Nya kitu, sapertos anu dipidangkeun dina Gambar 4, gambar tina lapisan pulas ditampilkeun. Dina lapisan ieu (lébarna 7 μm), fase δ ngagaduhan susunan khusus. Fénoména ieu gampang dipanggihan di luhur létah sareng alur, anu panginten aya hubunganana sareng setrés anu disababkeun ku broaching di daérah ieu.

Beungeut paling létah tina létah sareng alur (Gambar 5) aya dina awal sareng akhir ngiringan. Nya kitu, sapertos anu dipidangkeun dina Gambar 6, aya cacad anu disebat pisah bahan lengkep, sami sareng narekahan bahan, tapi henteu murag tina permukaan roda. Fénoména ieu aya dina sadaya sampel. Cacad sapertos gaduh panjang maksimum 25 μm, sareng ciri-cirina (ukuran sareng morfologi) bénten-bénten. Cacad ieu batang tina kualitas broaching, sareng pangaruhna kana kahirupan roulette tetep bakal ditalungtik salajengna.

Tautan kana tulisan ieu ： Naha nganggo inconel 718 pikeun ngolah bagian pesawat

Pernyataan Cetakan Ulang: Upami teu aya pitunjuk khusus, sadaya tulisan dina situs ieu asli. Punten nunjukkeun sumber pikeun nyetak deui: HTTPS: //www.cncmachiningptj.com / hatur nuhun！

Toko PTJ CNC ngahasilkeun bagian anu ngagaduhan sipat mékanis anu saé, akurasi sareng kaulangan tina logam sareng plastik. 5 sumbu panggilingan CNC sayogi.Mesin alloy suhu luhur rentang inclouding mesin inconel,mesin monél,Mesin Geek Ascology,Lauk mas 49 mesin,Cahya Hastelloy,Nitronic-60 mesin,Hymu 80 mesin,Mesin Baja mesin, jsb. Cocog pikeun aplikasi aerospace.CNC machining ngahasilkeun bagian anu ngagaduhan sipat mékanis anu saé, akurasi sareng kaulangan tina logam sareng plastik. 3-poros & 5-poros CNC panggilingan aya. Urang bakal strategikeun sareng anjeun pikeun nyayogikeun jasa paling hemat biaya pikeun ngabantosan anjeun ngahontal udagan, Wilujeng Hubungi Kami ( sales@pintejin.com ) langsung pikeun proyek anyar anjeun.